USGA & The R&A buộc phải sửa luật gây tranh cãi sau loạt án phạt “quá nặng”

Các cơ quan quản lý golf sửa đổi Model Local Rule gây tranh cãi sau loạt tình huống nổi bật

Trong những ngày đầu tháng 1/2026, hai **cơ quan quản lý luật golf hàng đầu thế giới — **United States Golf Association (USGA) và **The R&A — đã chính thức cập nhật một trong những Model Local Rule (quy tắc địa phương mẫu) từng bị tranh cãi trong nhiều năm qua, nhằm giải quyết những bất cập đã bộc lộ trong thực tế thi đấu.

Model Local Rule được hiểu là những quy định điều chỉnh nói riêng cho từng giải đấu hoặc điều kiện sân golf đặc thù, dựa trên hướng dẫn chuẩn trong Luật golf chính thức do USGA và The R&A ban hành. Luật địa phương giúp ban tổ chức xử lý các tình huống đặc biệt mà luật chính thức không thể chi tiết, từ đó đảm bảo công bằng và phù hợp với điều kiện thực tế.

Tranh cãi xoay quanh quyền sử dụng xe golf trong vòng đấu

Điểm nổi bật nhất của đợt cập nhật này là Model Local Rule G-6 — một quy tắc cấm sử dụng phương tiện có động cơ trong vòng đấu, đã gây tranh cãi kéo dài. Trước đây, quy tắc này áp dụng nghiêm ngặt: nếu một người chơi hoặc caddie sử dụng xe golf trong vòng đấu mà không có sự cho phép của ủy ban, họ sẽ nhận hình phạt lớn, thậm chí bị xử thua trận.

Một ví dụ điển hình là tại giải US Mid-Amateur 2025 diễn ra ở Troon Country Club (Arizona, Mỹ), golfer Paul Mitzel đã mất trận đấu sau 20 hố chỉ vì caddie đưa anh đi bằng xe golf từ green hố số 1 đến tee hố số 2 trong các hố phụ, dù tình huống này không ảnh hưởng đến cú đánh. Quy định cũ khiến anh bị xử thua ngay lập tức vì xe được sử dụng ngoài vùng được ủy ban cho phép — điều khiến nhiều người phản đối là quá khắc nghiệt và thiếu linh hoạt.

Ngoài ra, còn có những trường hợp tương tự trước đây, như golfer Akshay Bhatia từng bị mất một điểm tại US Amateur 2018 vì tình huống caddie nhận xe sau khi đi vệ sinh, và ba golfer khác ở Lecom Suncoast Classic 2023 trên Korn Ferry Tour cũng gặp án phạt vì những chuyến đi bằng xe golf do một tình nguyện viên cung cấp.

Quy định mới: committee có thể phê duyệt sau khi xảy ra

Trước phản ứng trái chiều từ cộng đồng golf, USGA và The R&A đã sửa đổi Model Local Rule G-6. Nội dung chỉnh sửa cho phép ủy ban thi đấu phê duyệt lại những chuyến đi mà người chơi nhận “một cách hợp lý” trong niềm tin rằng việc đó là được phép. Điều này có nghĩa là nếu người chơi thấy rõ ràng rằng chuyến đi bằng xe golf là do người đưa xe được cho là có quyền làm việc đó, ủy ban có thể xem xét và chấp nhận tình huống đó sau khi cuộc đấu diễn ra.

Đoạn thay đổi mới có nội dung:

“Ủy ban cũng có thể phê duyệt sau những chuyến đi mà người chơi nhận với niềm tin sai lầm rằng điều đó được phép — chẳng hạn khi người chơi có lý do để tin rằng người cung cấp xe đã được ủy ban cho phép trong khuôn khổ giải đấu.”

Một loạt cập nhật khác trong Luật golf 2026

Cập nhật với Model Local Rule G-6 không phải là thay đổi duy nhất. Trong đợt sửa đổi luật golf tháng 1/2026, USGA và The R&A cũng đã điều chỉnh thêm nhiều quy định khác nhằm tăng cường tính minh bạch và công bằng trong thi đấu, như cách xử lý các tình huống out of bounds nội bộ, bóng bị “embedded” (lọt trong đất) và một số điều khoản kỹ thuật khác.

Song song với đó, PGA Tour cũng cập nhật một số luật điều hành riêng, ví dụ như thay đổi quy định Preferred Lies — cho phép người chơi di chuyển bóng trong phạm vi độ dài của tấm scorecard thay vì một độ dài gậy như trước — được các golfer như Michael Kim ủng hộ vì cho rằng điều này mang đến kết quả công bằng hơn trong điều kiện sân ứ nước.

Tóm lại

Việc điều chỉnh Model Local Rule G-6 của USGA và The R&A cho thấy hai cơ quan này đang lắng nghe phản hồi từ các golfer và câu lạc bộ, nỗ lực cân bằng giữa nguyên tắc nghiêm ngặt của luật golf với tính công bằng linh hoạt trong thực tế thi đấu. Những cập nhật này hứa hẹn sẽ làm luật golf trở nên nhân văn hơn, vừa giữ được bản chất môn thể thao vừa giảm thiểu những tình huống gây tranh cãi như những gì từng xảy ra tại các giải đấu trong vài năm gần đây.